My complaint:

We hebben binnen onze bouwonderneming 4 transid en 2 pickups bussen lopen. Waarvan er 5 stuks op naam van Ford komen en een op Fiat.
Van de vier transid bussen hebben de dieselpompen het rond dezelfde tijd begeven. Mijn vrees gaat er nog van uit dat de pickup het ook wel zal begeven. Alle 5 Ford bussen zijn samen gekocht bij een dezelfde dealer van Ford.
Aan de Ford bussen zijn alle jaarlijkse onderhoudsbeurten door een Ford dealer gebeurt. Dat er dan een bus tussen zit waarvan de dieselpomp het begeeft, kan ik me wel voorstellen. Maar van vier bussen!! Dit is een slechte zaak. En dan moet men me niet aankomen met: De bussen hebben al een behoorlijke leeftijd. Dit staat lost ven het geheel. Indien men geen onderhoud zou plegen, dan had men recht van spreken.
Persoonlijk ben ik van mening dat indien ik een auto, zij het een bus fatsoenlijk mee om ga en de jaarlijkse onderhoudsbeurten laat verrichten dan denk je toch dat de auto / bus toch een langere levensduur is gegarandeerd. Want bij Ford Nederland streeft men er toch na dat de consumenten een Ford moet nemen, want dit is toch de ultieme wagen die men zich kan wensen. Als ik dan ga kijken wat we al aan kosten hebben gehad aan de Ford bussen in verhouding tot de Fiat Ducato pickup (en de overige bussen) en je ziet dat deze pickup al ruim 20 jaar oud is en als ik zie wat voor een werkzaamheden en kilometers deze wagen heeft afgelegd. Dan zeg ik weg met deze Ford bussen. Ze zijn nog te duur aan onderhoud!! Dit is mijn (Dhr. H.L.B. Janssen) persoonlijke mening.
Maar dit staat even ter zijde, het probleem zit hem gewoon in de dieselpompen. Het kan niet zo zijn dat deze het allemaal begeven.
Naar mijn mening zit er een productie fout in deze levering van pompen of heeft Ford deze zo afgesteld dat ze het naar bepaalde tijd moeten begeven (dan is dit een zeer slechte zaak).
Als je gaat kijken naar de aanschaf van deze bussen toen is er duidelijk gekeken wat voor voordelen deze bussen t.o.v andere merken heeft, dit is duidelijk afgewogen en de verkoper die deze bussen heeft aangeprezen zei dat je geen beter deal kon hebben. Als ik dan kijk dat in het verleden we verschillende merken bedrijfswagens hebben gehad (mercedes/toyota/fiat (hebben we nog)). Dit waren en zijn goede merken.
Hier ging ook een hele kosten post mee gemoeid. En als je dan kijkt hoe vaak de bussen in de garage staan, dit kost tijd en tijd is geld in de huidige economie. En aangezien de bussen in onze onderneming een zeer belangrijke onderdeel innemen, zijn we van deze vervoersmiddelen afhankelijk. Het vormt eigenlijk de spil voor de werknemers in ons bedrijf.
En tevens leveren deze vervoersmiddelen ook geld voor het bedrijf op, je zou het niet zeggen maar het is zo!
Het probleem van de brandstofpompen kan net zo goed een productiefout zijn in het gehele systeem en hiervan wordt Paul Corstjens de dupe en nog een punt is dat straks de bussen aan vervanging toe zijn en indien de service dan zo bekrompen is, dan weet ik het goed gemaakt.
Men mag toch wel aannemen dat Ford Nederland toch in de toekomst graag huisleverancier wil blijven bij Renovatiebouw Paul Corstjens. Want het is toch een mooie order portefeuille.

Desired solution:

Dit is een hele mooie vraag, deze vraag had men ons al bij de Ford garage moeten stellen, toen we dit punt kenbaar hebben gemaakt.
En dan verlangt u van ons dat wij een oplossing aandragen zodat beide partijen tevreden kunnen zijn.
We draaien de vraagstelling om, namelijk welke oplossing kan Ford Nederland voor de bouwonderneming Renovatiebouw Paul Corstjens aanleveren, zodat ze een tevreden kant kunnen behouden naar de toekomst.
Persoonlijk ben ik van mening dat ik u dan niet overvraag.