My complaint:
Sinds december is de nieuwe dienstregeling van kracht. Natuurlijk geweldig dat het spoor is uitgebreid maar de consequenties voor de treinreizigers vanuit Almere zijn zeer nadelig. Vanuit Almere-Buiten ruim 10 – 12 min extra reistijd op een traject van 25 minuten en dan ook in overvolle treinen tijdens de spits. Deels komt dit door het nieuwe station Almere Poort. Dat kan ik begrijpen want het gaat tenslotte om bereikbaarheid van een grote stad. Maar dat er niet een betere aansluiting is tussen sneltreinen en stoptreinen begrijp ik niet. Voorheen waren er 2 IC stations in Almere (Buiten en Centrum). Almere-Buiten is voor mij zelf niet het dichtsbijzijnde station, dat is Oostvaarders, echter de snelle reistijd richting Amsterdam gaf veel voordeel dat ik er graag een fietstocht voor over had. Echter Almere Buiten is als IC-station opgeheven omdat er te weinig reizigers opstappen. Het traject Amsterdam Centraal – Lelystad (dat wel een IC-station is gebleven) is sneller dan dat je in Almere de stoptrein moet gebruiken. Gevolg is dat er grote aantallen reizigers opstappen op Oostvaarders in een sprinter. De sprinters zitten in de spits bij station Parkwijk al vol. Station Oostvaarders is een onoverdekt station zonder faciliteiten als een kiosk en er is nauwelijks een deels overdekte wachtruimte voor het aantal reizigers in de spits. Geen pretje in de sneeuw/regen.
Ook de verdeling over het uur van treinen die met de nieuwe dienstregeling rechtstreeks naar Amsterdam gaan en terug zijn voor mij onbegrijpelijk. Als je via de reisplanner een reisadvies vraagt wordt niet eens de mogelijkheid aangeven om deels met de sneltrein te rijden vanuit Almere Centrum naar Amsterdam of terug. Ik kan dat nog begrijpen omdat het onzinnig is qua reistijd maar het geeft ook te denken dat de mogelijkheid misschien over het hoofd is gezien? En daarnaast is er een voordeel van een minder volle trein. Dit voordeel wordt volledig teniet gedaan door de wachttijd op Almere Centrum; ruim 10 minuten voordat je verder kunt. In de situatie dat je uit Amsterdam komt en dus in Almere Centrum moet wachten op een stoptrein richting Oostvaarders moet je 12 min wachten want de stoptrein is 3 min daarvoor vertrokken. Vervolgens komen er 2 stoptreinen net na elkaar (4 minuten zitten er tussen). Als je richting Amsterdam wilt; kun je eventueel de stoptrein nemen naar Almere Centrum; daar 12 min wachten op de sneltrein. Geen voordeel qua reistijd maar wel meer comfort.
Desired solution:
Suggestie is om opnieuw een onderzoek uit te voeren hoeveel reizigers een voorkeur hebben om op te stappen op Almere Buiten met als voordeel een snellere reistijd ri Amsterdam. Almere Buiten is helemaal ingericht als Intercity station. Ik vind het onbegrijpelijk dat de Gemeente Almere toestaat dat dit station als IC-station is opgeheven. Voordeel is dat de stroom reizigers richting Amsterdam en terug beter verdeeld wordt over de treinen.
T.a.v. de frequentie wil ik de suggestie doen opnieuw naar de verdeling te kijken van de treinen richting Amsterdam. Suggestie als er een nieuwe dienstregeling wordt ingevoerd eens wat trajecten van reizigers na te bootsen. Het is heel vreemd als je uit een nagenoeg lege sneltrein richting Lelystad/Zwolle/Groningen/Leeuwarden moet stappen. Dan een lange tijd mag wachten om in een overvolle sprinter te stappen. Gezien de hele lange reisafstand voor deze trajecten maakt een stop van een IC in Almere-Buiten niet veel uit. Dit geldt ook voor de richting Amsterdam; onlogische verdeling over het uur. Ik vraag me dan echt af wie die dienstregeling beoordeelt. Natuurlijk is er nog steeds een mogelijheid om over te stappen in Weesp maar dat is van de ene overvolle sprinter in een andere overvolle sprinter. Almere is een grote stad en zou perfecte verbinding moeten hebben met de andere grote steden; als het nog steeds bedoeling is om meer het spoor te gebruiken dan de auto....
