My complaint:

5 september 2010 hadden we op weg naar de camping in Le Bez ineens geen koppelingspedaal meer. Het pedaal lag op de vloer van de auto. Ik kon de weg afsturen en na tien minuten deed de koppeling het weer en kon ik weer enige malen schakelen voordat het pedaal weer dienst weigerde.
We hebben zo de camping in 5 of 6 etappes kunnen bereiken.
Diezelfde avond de ANWB gebeld, uitgelegd wat er gebeurd was en verzocht om hulp. Ik heb toen al heel nadrukkelijk aangegeven dat de koppeling niet geslipt had, maar dat het een hydraulisch probleem was. Dit was mede duidelijk door het feit dat de koppeling niet werkte als hij warm was, en wel als hij afgekoeld was.
De volgende morgen is de auto op een auto-ambulance weggebracht naar de Mercedesdealer in Castres.
7 sept hoorden we via de ANWB dat de hoofd- en de hulpkoppelingscilinder, het druklager, de drukgroep en de koppelingsplaat kapot waren en vervangen moesten worden.
Ik heb toen wederom aangegeven dat de koppeling absoluut niet geslipt had en dat er geen enkele noodzaak was geweest de versnellingsbak te demonteren omdat het alleen een hydraulisch probleem was.
Na weer veel overleg tussen de ANWB en de dealer is Castres werd door de laatste gemeld dat de hulpkoppelingscilinder in de versnellingsbak zat deze dus toch gedemonteerd had moeten worden. Overleg met mijn eigen garage in Nederland leerde de beide koppelingscilinders extern waren en er dus geen demontage van de versnellingsbak nodig was.
Toen ik de ANWB daarmee confronteerde kreeg ik als antwoord dat we de reparatie in zijn geheel konden laten uitvoeren en dat anders op dat moment de hulpverlening stopte. We hebben dus toestemming gegeven en gevraagd om de vervangen onderdelen mee te mogen nemen. Dat was in de eerste instantie niet mogelijk (ik snap nu waarom), maar na tussenkomst van de ANWB kon het uiteindelijk toch. Ook heb ik toen via de ANWB gevraagd of het mogelijk was een noodreparatie uit te voeren, zodat ik in Nederland bij mijn eigen garage de reparatie kon laten verrichten maar dit was absoluut onmogelijk volgens de dealer. De koppeling was echt kapot.
Vrijdag 10 sept. konden we de auto ophalen en na betaling van € 1346,55 konden we de auto meenemen. Na een paar kilometer bleek dat de auto heel slecht op LPG reed. Dit hebben we aan de ANWB gemeld die ons verzocht terug te gaan naar Castres en zij zouden de dealer bellen om dit te melden. Toen we in Castres kwamen bleek dat de ANWB niet gebeld had en de dealer was helemaal niet bereid iets aan de auto te doen omdat hij er geen verstand van had. Ze hebben toen nog geprobeerd ons af te schepen en naar een autogasspecialist elders te sturen, maar mijn vrouw is toen boos geworden en heeft gezegd dat de gasinstallatie in orde was te ze de auto kregen en daarna niet dus dat ze dit in orde behoorden te maken. Er is toen een specialist van het andere bedrijf gekomen met als resultaat dat de auto daarna helemaal niet meer op LPG reed. We hebben de Mercedesdealer om een vergoeding gevraagd voor het feit dat we de rest van de vakantie op benzine in plaats van LPG moesten rijden en dat we in Nederland de LPG-installatie moesten laten repareren maar daar was hij niet toe bereid. Inmiddels had de Mercedesdealer wel de klantenservice van Mercedes gebeld die ook niets voor mij kon doen. Wel heeft deze klantenservice mij gemeld dat de Mercedesdealer helemaal niet aan mijn auto had mogen werken omdat deze op LPG rijdt. Hij had mij, alvorens er aan te gaan werken, moeten melden dat hij geen enkele aansprakelijkheid aanvaardde indien er na de reparatie problemen waren met de LPG-installatie waren. De dealer heeft toegegeven dat hij dat nagelaten had.
Ik heb toen ook aangegeven dat er naar mijn idee veel te veel was vervangen en de dame bij de klantenservice gaf aan dat we contact met hen konden opnemen als later bleek dat dit inderdaad het geval was.
We hebben na onze vakantie contact opgenomen met de klantenservice van Mercedes maar zij konden (integenstelling tot wat ze eerder beweerden) helemaal niets voor ons doen.
We hebben de rest van de tijd op benzine moeten rijden (2734 km) en toen we in Nederland waren heb ik de vervangen onderdelen in mijn garage getoond en de monteurs meldden mij dat er geen enkele noodzaak was de koppeling te vervangen daar deze in een uitstekende staat was. Ook hebben zij nogmaals bij een mercedes-dealer gecheckt of beide koppelingscilinders inderdaad extern waren en dat bleek het geval. Ook is mij toen gemeld dat er waarschijnlijk alleen lucht in de olie had gezeten en dat vervangen van de hydraulische olie het hele probleem had opgelost. Dit blijkt uit het feit dat de koppeling niet werkte als hij warm was, en wel als hij afgekoeld was. Ik heb het probleem aan meerdere monteurs voorgelegd en iedereen gaf hetzelfde antwoord: vocht in de vloeistof, even vloeistof vervangen, kost een paar tientjes. We zijn dus voor vrijwel het gehele bedrag afgezet. De ANWB heeft hier m.i. ook enorme steken laten vallen omdat naderhand gebleken is dat dit een bekend probleem is bij dat type Mercedes.
Ik ben in Nederland naar het bedrijf gegaan die de LPG-installatie heeft ingebouwd en daar bleek dat een vacuümslang naar de gasinstallatie was losgemaakt en niet meer vastgemaakt. Na montage van dit slangetje reed de auto als vanouds op LPG. De “specialist” in Castres bleek dus ook niet echt deskundig.
We zijn dus in ieder geval opgelicht met de montage van een nieuwe koppeling. Als nodig wil ik uiteraard ook laten bekijken of een van beide koppelingscilinders lek is, wat dus hoogstwaarschijnlijk niet het geval is.
Als dat niet het geval is is de hele reparatie dus onnodig geweest en hebben we veel geld uit moeten geven en hebben we een aantal dagen doorgebracht zonder auto (de dichtstbijzijnde winkel was 7 km. bergop lopen) en een dag bij de Mercedesdealer doorgebracht zonder dat het enig positief resultaat had.
Resumerend kunnen we dus stellen dat we € 1346,55 uit hebben gegeven terwijl de reparatie waarschijnlijk voor een heel klein gedeelte van dit bedrag verricht had kunnen worden.
We hebben € 35 uit moeten geven voor de taxi die ons naar Castres bracht om de huurauto op te halen.
We hebben 2734 km op benzine i.p.v. LPG moeten rijden wat neer komt op een meerprijs van €273.
Er is heel veel gebeld naar de ANWB en door de ANWB naar mij. De telefoonkosten zullen we pas volgende maand weten.
De eerste week van onze vakantie is behoorlijk verpest want we wisten dat we opgelicht werden maar konden helemaal niets uitrichten. Het was of dat accepteren of het maar uitzoeken.
Enkele gegevens die van belang zijn:
Auto: Mercedes C180 met kenteken ZD-VS-34
ANWB lidmaatschapsnr: 0104 877 480.
Nummer waaronder deze zaak bij de ANWB bekend is: alarm 1099121797.
Mercedesdealer in Castres: Etoile Occitane Albi Castres
Z.I. La Chartreuse
5 rue Charles Coulomb.
8100 Castres.

Desired solution:

Iemand zou de volkomen ten onrechte verrichte reparaties moeten terugbetalen maar ja, wie? Niemand aanvaardt verantwoordelijkheid voor de door hen gemaakte fouten.