My complaint:
Op dinsdagavond 19 juli kregen wij, gezin met 4 kinderen, de jongste 2 jaar, onderweg in België een klapband, net na Charlois. We reden op een helling naar beneden en bijna onderaan op het laagste punt kwamen we stil te staan, op een hele smalle vluchtstrook, de caravan paste er qua breedte maar net op. Vrachtwagens denderde op volle snelheid vlak langs onze combinatie. Er was geen vangrail en omdat de weg ook nog ter plekke een flauwe bocht maakt stonden we uiterst gevaarlijk omdat men, ondanks gevarendriehoek, ons pas op het laatste moment zag staan. We hebben de kids op het talud gezet in de kou, nattigheid en bij invallende duisternis. We hebben vervolgens de alarmcentrale gebeld. Duidelijk werd al vrij snel dat we hier met een jonge, ik denk zelfs vakantiewerker, knul te maken hadden. Die ons op zijn kaart niet kon vinden en ondanks wegnummer HP paal en route (Van Amiens via Charlois naar Luik) presteerde het knulletje ons toch te vragen of we niet via Duitsland en Luxemburg waren gereden??!! Toen we hoorden dat de wachttijd gem. 2 uur bedroeg, sloeg de schrik ons om het hart. Met de tip om geduldig te zijn en dan maar 112 te bellen waren we uitgepraat.
Na 20 min wachten besloot ik nogmaals te bellen om te vragen of we vanwege de levensgevaarlijke locatie en 4 kinders enige spoed konden verwachten. Wat er toen gebeurde vind ik alle perken te buiten gaan, weer zo’n studentikoos type (Laurens) die verbolgen reageerde dat ze geen helikopter konden sturen en dat niemand van wachten hield! Ik heb nog een poging gedaan om hem duidelijk te maken dat het m.i wel degelijk uitmaakt wáár je 2 uur moet wachten (veilig of niet) maar dat kon niet op zijn begrip rekenen. Ik vind het ronduit onbeschoft hoe ik te woord werd gestaan, zonder enig begrip voor de lichte paniek die er op dat moment heerst voor de veiligheid van je kroost.
Desired solution:
Excuses voor de bejegening en kritische blik vanuit de ANWB of er voorrangsprocedures kunnen worden bedacht voor hulp aan leden die op een gevaarlijke locatie met pech staan (300m verder was er niet eens meer een vluchtstrook omdat daar een brug over het dal was).
