My complaint:

Ik heb de afgelopen zomervakantie in Italië helaas een beroep op de pechhulp van de ANWB moeten doen. Hier is in het bijzijn van een reporter van de wereldomroep een verkeerde diagnose gesteld door de dienstdoende ANWB’er dhr. W.van Ardenne. Volgens hem moest de BDP-sensor vervangen worden. Kan gebeuren, maar toch….De diagnose is terug te lezen in het logboek van dhr. van Ardenne op de site van de ANWB. Ook is de dag erna verslag gedaan in het programma café van Zomeren van de wereldomroep.
De ANWB’er heeft mij vervolgens (nadat hij na het inspuiten van remreiniger in de luchtinlaat van de motor, mijn auto had gestart) meegenomen naar een “vertrouwensgarage” van de ANWB (Consolini) en heeft daar aan de eigenaar of bedrijfsleider van Consolini aangegeven dat hij de BDP-sensor moest vervangen. Vervolgens gaf dhr. van Ardenne aan dat ik de volgende dag, aan het eind van de dag de auto weer kon ophalen.
(Ik heb inmiddels een second opinion gevraagd bij de Alfa specialist en een aantal andere monteurs/garages, wat betreft de diagnose gesteld door dhr. van Ardenne. Deze laten mij allemaal weten dat toen dhr. van Ardenne mijn auto kon starten doormiddel van het inspuiten van de remreiniger, hij had moeten weten dat het nooit de BDP-sensor kon zijn. Dan was de auto namelijk nooit gestart.)
Toen wij daar de volgende dag om half zes ’s avonds weer kwamen om de auto op te halen, zoals was afgesproken, bleek dat Consolini mijn halve dashboard had gedemonteerd. Toen wij hem daar op aanspraken gaf hij aan dat hij de BDP-sensor had vervangen, maar dat de auto het nog steeds niet deed en dat hij daarom o.a. het alarm maar had uitgebouwd om uit te sluiten dat dit de veroorzaker was van het probleem. Dit is natuurlijk zeer onnozel, omdat de ANWB’er al had vastgesteld dat het alarm nog prima werkte en omdat ik achter de ANWB bus aanrijdend bij Consolini was aangekomen. Wanneer je de contactsleutel van mijn auto omdraaide “liep de motor wel rond”, maar sloeg niet aan. Dit geeft aan dat de startblokkering(alarm) dus niet het starten belemmerde. (anders had de motor helemaal niet gereageerd). Vervolgens gaf hij aan dat hij de hele dag gezocht had en niets kon vinden en dat er nog iemand van Alfa Romeo was langs geweest die ook 2 uur had gezocht, maar ook niets kon vinden. Zijn conclusie is vervolgens dat de brandstofpomp vervangen moet worden. Ook dit is onnozel, want dan had ik het tijdens het rijden wel gemerkt en dit was absoluut niet het geval. Ik heb vervolgens contact opgenomen met een Alfa specialist in Nederland en die gaf aan dat met 90% zekerheid een rubberringetje van de sensor van de hogedrukpomp van de motor vervangen moest worden om het probleem op te lossen. Ik heb dit aangegeven bij Consolini, die weigerde dit te onderzoeken. Hij wilde alleen de brandstofpomp vervangen. Ik heb Consolini laten weten dat ik hem geen toestemming gaf de brandstofpomp te vervangen en dat ik eerst contact op zou nemen met de ANWB Alarmcentrale. Ik heb vervolgens de ANWB Alarmcentrale het probleem voorgelegd en heb hun ook aangegeven wat er vervangen moest worden volgens de Alfa specialist uit Nederland. Ook de ANWB heeft hier niets mee gedaan. Sterker nog: de ANWB gaf aan dat zij contact op zouden nemen met Consolini en ons diezelfde dag nog terug zouden bellen. Het resultaat was dat de ANWB helemaal niets meer van zich liet horen en dat wij er drie dagen lang achteraan hebben moeten bellen om uberhaupt iets gedaan te krijgen bij de ANWB. Iedere keer kregen we weer iemand anders aan de lijn die zei niet bekend te zijn met het dossier en dit eerst in moest lezen. Vervolgens werd keer op keer beloofd dat ze contact op zouden nemen met Consolini en ons dan direct terug zouden bellen. Tijdens deze gesprekken vertelden wij hun keer op keer wat met 90% zekerheid het euvel is en hoe ze dit op konden lossen, maar hier werd niets mee gedaan. Ook zijn we dagen bezig geweest om vervangend vervoer voor elkaar te krijgen via de ANWB Alarmcentrale, dit is ons niet gelukt. We hadden namelijk na 48 uur al recht op vervangend vervoer, maar ze hebben ons nog eens 3 dagen aan het lijntje gehouden. We hebben het uiteindelijk via een andere afdeling van de ANWB voor elkaar weten te krijgen. (Auto konden we aan het einde van dag 5 pas ophalen.) Bij elk telefoontje richting de ANWB Alarmcentrale hebben we minstens tussen de 10 en 20 minuten in de wacht gestaan.
Uiteindelijk hebben we vervangend vervoer gekregen en is onze eigen auto op transport gegaan. Dit is gebeurt met de uitdrukkelijke belofte door de ANWB, dat de schade gemaakt door Consolini eerst hersteld zou worden alvorens mijn auto op transport naar Nederland zou gaan. Dit is dus niet gebeurt! Ik trof mijn auto in Nederland bij de garage aan met de schade veroorzaakt door het vertrouwensbedrijf van de ANWB, Consolini, plus allerlei lakschade aan de auto en de dakkoffer en een verbogen wielophanging van het achterwiel.
Ook blijkt dat de oplossing (aangedragen door de Alfa specialist uit Nederland) voor het euvel aan mijn auto, wat wij bij Consolini en de ANWB Alarmcentrale meerdere malen hebben aangedragen, te kloppen. Dit was met nog geen half uur werk en een paar eurocent aan onderdelen (twee rubberringetjes) te vervangen geweest.
Nadat ik dit alles heb doorgegeven aan de ANWB, laat deze mij weten dat ze nergens aansprakelijk voor zijn en zich ook nergens aansprakelijk voor voelen! Ze laten mij vervolgens weten dat zij alleen voor de “eventuele” transportschade aansprakelijk gesteld kunnen worden en dat ik de rest maar via mijn eigen rechtsbijstand moet regelen. Dit is misschien formeel gezien wel het geval, maar als de ANWB mij persoonlijk iets toezegt en dit niet nakomt dan is de ANWB in mijn optiek zelf aansprakelijk voor het niet nakomen van die toezegging. Maar wanneer ik de ANWB hiermee confronteer zegt die het volgende: “Dan is dit door de ANWB misschien wel doorgegeven aan Consolini, maar dan heeft die dit niet gedaan, dus dan zijn wij niet aansprakelijk en moet u bij Consolini zijn.”
Hier moet je het dan als 15 jaar betalend lid van de ANWB dan maar mee doen. De manier waarop de ANWB keer op keer hun afspraken en toezeggingen niet nakomt in zowel het buitenland als in Nederland en je gewoonweg laten stikken ook met de afhandeling van dit verhaal, vind ik ronduit schandalig. Ik vind dan ook dat ze zich hier veel te gemakkelijk van afmaken.
Er is inmiddels door de ANWB wel een schade expert gestuurd, die woensdag aanstaande de “eventuele” transportschade komt opnemen.
En daarmee is voor de ANWB de kous af.
Ik heb de kopie van de transportbrief, het exemplaar voor de 3e ondervervoerder, in mijn bezit en tot mijn grote verwondering staat het meeste van mijn schade hierop al aangegeven. Dit verontrust mij en ik heb de ANWB daarom om een kopie van de transportbrief van de eerste 2 ondervervoerders opgevraagd. Het antwoord van de ANWB verontrust mij nog meer. Zij laten mij weten dat zij die nog niet in hun bezit hebben en dat dit nog wel een week kan duren. Ik krijg ze dus pas in mijn bezit nadat de schade taxateur is langs geweest. Misschien ben ik door dit gedoe inmiddels een beetje paranoia, maar hoe eerlijk is de ANWB straks als blijkt dat het transportschade is. Zij kunnen in mijn optiek namelijk de formulieren nog wijzigen voordat ik ze in handen krijg, als de vervoerders zelf de boel al niet hebben belazerd.

Ik blijf dus zitten met een behoorlijke schade aan auto en dakkoffer; een torenhoge telefoonrekening, doordat ik constant achter de ANWB moest aanbellen; gemaakte kilometers door mijn vader, omdat deze mij tevergeefs van en naar de garage heeft gebracht; een drietal excursies die ik beroepshalve had willen maken (in verband met PBO), maar wat mij onmogelijk is gemaakt doordat er pas na 5 dagen vervangend vervoer werd geregeld.

Je kan zeggen wat je wil, maar de ANWB is wel consequent. Ze laten ons opnieuw stikken.

Gewenste oplossing

Ik vind dat de ANWB zich niet aan haar verantwoordelijkheid kan onttrekken en ben dan ook pas tevreden, wanneer de schade wordt vergoed die is gecreëerd door de ANWB, haar vertrouwensgarage en vervoerder aan mijn auto en dakkoffer. Tevens vind ik dat een vergoeding voor de door ons gemaakte telefoonkosten en kilometers wel op z’n plaats is. Maar ook een tegemoetkoming voor een nieuwe reis naar het noorden van Italie, waardoor ik in staat wordt gesteld om samen met mijn partner de studie (de reden van mijn bezoek) aldaar kan voltooien.