My complaint:

Ik rij in een vw transporter 128KW uit 8-2008 altijd dealer onderhouden, tot 4 jaar oud vielen de kosten allemaal wel mee. Op 120.466 op 26-02-2013 sloeg opeens de motor af voor een stoplicht en kreeg ik deze met geen mogelijkheid meer aan de praat, snel het vw hulp nummer gebeld en middels mobi garantie naar Maarten de Koning in Rdam gesleept, waar bleek dat er een pompverstuiver kapot was gegaan, Deze rep. kostte mij 1216 EURO en de mededeling erbij dat de overige 4 pompverstuivers er binnekort ook wel aan zouden komen, dus 4 x 1216 EURO aan autokosten in het voorruitzicht, en GEEN coulance garantie !! Op 1-8-2013 ging de motor steeds slechter aanslaan, ik googelde de klacht en kwam uit op UITGESLAGEN POMPVERSTUIVER SCHACHTTEN, Ik bracht mijn bus naar de dealer, die heeft er vervolgens ruim 3 wkn gestaan en idd. er moest een nieuwe cijlinderkop op, de stalen pompverstuivers trillen de zachte aluminium cijlinderkop ovaal waardoor de afdichting gaat lekken. KOSTEN 4500 EURO inkl. verv. vervoer !! Ik vind het niet normaal dat je aan een dure VW bus van ca 45.000 euro voor 5600 EURO aan kosten hebt op ca 130.000 km vanwege CONSTRUCTIEVE fouten !!

Desired solution:

Het gekke is dat in Duitsland en Frankrijk de pompverstuivers tot 250.000 km onder coulance garantie vallen maar in NL bij PON niet ! Een cijlinderkop op 130.000 km vervangen vanwege trillende stalen pompverstuivers in het zachte aluminium is ook van de zotte dat de klant voor deze kosten opdraaid toch ?? Ik vind dat ik voor een vergoeding in aanmerking kom omdat dit CONSTRUCTIEVE fouten betreft van de fabrikant